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シングルモーターとデュアルモーターの電動リクライニングチェア: 背もたれとフットレストの制御構造

Anji Xuanbo Household Co., Ltd. 2026.10.08
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モーターのアーキテクチャがバックレストとフットレストの制御ルールを決定

購入者が電動リクライニングチェアを評価するとき、モーターの数が仕様書に記載されることがよくあります。さらに重要な詳細は、モーター数が機械構造にどのような影響を与えるかということです。シングルモーターユニットは、1 つのドライブトレインを介して背もたれとフットレストを連結します。デュアルモーターユニットはこれら 2 つの機能を分離します。その違いにより、制御動作、着座姿勢、配線、メンテナンス、さらにはフレームの補強方法さえも変化します。

卸売りバイヤーやプライベートブランド輸入業者にとって、シングルモーター電動リクライニングチェアとデュアルモーター電動リクライニングチェアの構造の違いを理解することは、単なる技術的な練習ではありません。どのモデルをエントリー価格で提供すべきか、アフターセールスのスペアパーツをどのようにサポートするか、どのリクライニングチェアを独立リクライニングまたは無重力ユニットとして正直に販売できるかが決まります。

単一モーターが背もたれとフットレストを制御する仕組み

1 つのモーター、1 つのリンクされたモーション パス

一般的なシングルモーター電動リクライニングチェアでは、1 つのギアモーターが高トルクギアボックスを介してプッシュロッドを駆動します。プッシュロッドはシートの下にあるメインピボットを押します。そのピボットから、一連のスチールリンクが背もたれフレームとフットレストフレームまで伸びています。バックレストが後方に回転すると、接続リンクによってフットレスト フレームが外側および上方にスイングします。ほとんどのデザインでは、2 つの動作は固定された比例パスに従います。つまり、背もたれの角度を少し変えると、フットレストの角度が一定に変化します。ユーザーはモーターを任意の位置で停止できますが、背もたれを変更せずにフットレストを調整することはできません。

リンクされた構造におけるトレードオフ

リンクされたコントロールは組み立てが簡単です。 1 つのモーター、1 つの変圧器、および短いワイヤー ハーネスにより、製造時の部品表と故障箇所の数の両方が削減されます。リンケージがほとんどの作業を行うため、フレームもよりコンパクトになります。トレードオフは人間工学に基づいたものです。顧客が背もたれを直立させたままフットレストを完全に伸ばしたい場合、リンクされた機構は事前に設定された妥協点しか提供できません。

デュアルモーターがバックレストとフットレストの制御を分離する仕組み

2 つのドライブ、2 つの独立したトルク パス

デュアルモーターリクライニングチェアは、背もたれのピボットに 1 つのモーターを使用し、フットレストの延長に 2 つ目のモーターを使用します。各モーターはフレーム内のスチール レールまたはブラケットに取り付けられ、独自のプッシュ ロッドに接続されています。小さなコントロール ボックスが両方のドライブ ユニットに電力を供給し、ハンド ペンダントを使用してユーザーはそれらを同時にまたは個別に実行できます。これは、フットレストをわずかに持ち上げるときに背もたれをリラックスできる角度まで開くことも、背もたれを直立させたままフットレストを完全に上げることもできることを意味します。

この独立した動作経路により、デュアル モーター チェアがスペース内チルト タイプの位置に簡単に入ることができます。座面と下腿部の機械比率の固定がなくなるため、座の前端が安定したまま背もたれの角度が開くことができ、前への突き上げ感が軽減されます。

フレームと配線構造の変更点

2 番目のアクチュエータを追加すると、構造上の要求が生じます。サイド パネルとシート ベース レールには、2 つの専用の取り付けポイントにスチール製ブラケットが必要です。ケーブル ハーネスは、可動リンクに接触せずにフレームの両側に配線する必要があります。リミット スイッチまたは位置センサーは、エンド ストップを保護するために各動作パスに独立して配置されます。一般にデュアルモーターフレームが同じシルエットのシングルモーターモデルよりも重いのはこのためです。また、メーカーは既存のフレームに追加のモーターを単にボルトで取り付けるだけでなく、各ピボットでのトルク配分を再計算する必要もあります。

一目で分かる構造比較

次の表は、ドライブトレインの構造によってバックレストとフットレストの制御がどのように変化するかをまとめたものです。

アスペクト シングルモーターアーキテクチャ デュアルモーターアーキテクチャ
ドライブチェーン モーター 1 個、プッシュロッド 1 個 2 つのモーター、2 つのプッシュロッド
バックレストコントロール フットレストの動きと連動 独立した角度調整
フットレストコントロール 一定の比率で移動します 独立した動き
機械的リンケージ パーツ間のロッドリンク 個別のトルクパス
フレーム要件 コンパクトブラケット 強化されたデュアルマウントポイント
一般的な使用方法 エントリーレベルのパワーシート コンフォート&リフト重視モデル

日常の使用と調達における構造の違いが何を意味するか

独立制御で座り姿勢を変える

リビングルームのシナリオでは、最も明らかな違いは、快適なテレビ姿勢を作り出す機能です。デュアルモーターにより、ユーザーは腰を過度に押すことなく、フットレストを完全に上げながら、同時に背もたれをリクライニングさせることができます。通常、単一モーターユニットは事前定義された曲線を生成し、ユーザーはリンケージによって選択された比率を受け入れる必要があります。

高齢者の場合、独立した背もたれとフットレストの制御により、介護者はリフト機能が開始する前に身体の位置を決めることができます。リフトチェアは、ロングストロークのアクチュエータとより高い押す力に依存しています。したがって、2 つのモーターが存在しても、モデルが自動的に昇降椅子になるわけではありません。フレーム構造とアクチュエータのストロークは、その機能に合わせて設計する必要があります。

構造による調達要因

卸売の観点から見ると、構造の違いは品質管理とスペアパーツ管理に影響を与えます。シングルモーターリクライニングチェアは電気部品が少なく、迅速なプログラムでの承認が容易です。デュアルモーターリクライニングチェアはより多くの販売機能を提供しますが、購入者は大量の注文を行う前に、アクチュエータの仕様、リミットスイッチのタイプ、配線レイアウトの文書、およびサイクルテストの記録をリクエストする必要があります。

独立した動き 背もたれとフットレストは別々の円弧を描くように動かすことができます。
トルクパス 2 つのアクチュエータは、フレームを通る 2 つの荷重経路を生成します。
サービスアクセス より多くのケーブル コンポーネントには、明確なアクセス開口部が必要です。

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購入者はどのアーキテクチャを選択すべきか

エントリーレベルの卸売市場の場合、シングルモーター電動リクライニングチェアは陸揚げコストを低く抑え、販売後の在庫を簡素化します。対象顧客が主に時々テレビを見たり午後の昼寝をしたりするために椅子を使用する場合は、リンクされたモーション パスが実用的な選択となります。

プレミアム ラインの場合、デュアル モーター アーキテクチャは、独立した背もたれ角度、独立したフットレスト、無重力または TV ポジションとの互換性など、より明確なセールス ポイントをサポートします。これらのモデルは、購入者がさまざまなモーターストロークやコントロールボックスの位置を指定できるため、より高い小売価格を正当化し、より多くのカスタマイズの余地を提供します。

手動、シングルモーター、リフトチェアの駆動機構の詳細な比較については、リクライニング駆動タイプのガイドを参照してください。

コンテナの注文を計画するときは、ターゲットのフレーム サイズ、予想されるアクチュエータのストローク、必要な安全性テストを工場と共有します。安吉に位置し、独自の木枠とスポンジ加工ワークショップによってサポートされる製造工場は、電動リクライニングチェアの制御された構造システムを構築するために設立されました。機械仕様については、Anji Xuanbo 輸出チームに直接ご連絡ください。

よくある質問

Q1: シングルモーターのリクライニングチェアは、背もたれとフットレストが常に連動して動きますか?

リンクされた単一モーター機構では、はい。バックレストピボットとフットレストフレームは同じドライブトレインを共有しているため、バックレストの角度を変更するとレッグゾーンも変更されます。比率はリンクの幾何学形状によって定義されます。

Q2: デュアルモーターリクライニングチェアはモーターが 2 つあるため、故障する可能性が高くなりますか?

モーターが 2 つあるからといって故障リスクが高まるわけではありません。品質はアクチュエータの定格、リミット スイッチ、および組み立て規則によって決まります。デュアルモーターフレームでは、配線とブラケットにさらに注意が必要ですが、適切に製造されていれば、ほとんどの問題は回避されます。

Q3: デュアルモーターリクライニングチェアは自動的にリフトチェアとして機能しますか?

いいえ、リフトチェアには、より長いアクチュエータストローク、より高い押す力、および強化されたベースが必要です。構造設計と電気設計が異なるため、モーターの数だけで昇降能力が決まるわけではありません。

Q4: 注文前に購入者はどのような技術文書を要求する必要がありますか?

アクチュエータの仕様、リミットスイッチのタイプ、サイクルテスト記録、およびモータブラケットの位置と配線配線を示す図面を要求します。これらの文書は、フレームとドライブトレインがいかに慎重に設計されているかを明らかにします。